Sähköauto metsästäjälle: kyllä vai ei?

Sähköauto?

Minulla oli jo jonkin aikaan ollut mielessä sähköauto tai sellaisen hankinta, mutta keskustelupalstojen ja sosiaalisen median perusteella on vaikeaa tehdä järkevää valintaa, kun omaa kokemusta niistä ei ole. Luonnollisesti jokainen kehuu omaansa kun asiasta kysyy. Polttomoottorityypit kehuu omiaan ja vieroksuu ”vatkaimia” kun taas sähköautoilijat kehuvat omansa olevan ylivertainen. Vähän siis samantyyppinen keskustelu kun kysyisi parasta yleiskaliiperia kiväärille tai parasta metsästyskoiraa. Et saa mitenkään rationaalisia vastauksia, tai jos saat, ne hukkuu massaan. Päätin siis aivan omin avuin selvittää miten asia on; KYLLÄ VAI EI?

Miten pääsen kokeilemaan / tutustumaan sähköautoiluun järkihinnalla?

Kun siis päätin, että jätän muiden huutelut pienemmälle ja aloin etsimään puolueetonta tietoa huomasin, ettei sitä löydy kovinkaan helposti, tai ainakaan ihan viime ajoilta. Tuntuu, että sähköautot kehittyvät valtavaa vauhtia, joten muutaman vuoden vanhasta blogitekstistä tai lehtijutusta ei välttämättä saa realistista kuvaa asiasta. Saattaa myös olla, etten osannut oikein etsiä tietoa aiheesta, sillä joka kerta ajauduin facebook -ryhmiin tai keskusteluihin, jossa validi tieto ikävä kyllä helposti hukkuu turhan huutelun sisälle. Aikani tutustuttuani asioihin huomasin, että olemassa hyviä leasingvaihtohtoja ja kuten Auto Bassadone markkinoi, ”uusi auto vuodeksi” -tyyppistä ratkaisua. Ajattelin, että tuolla lailla saan ainakin varmasti selvitettyä sopiiko sähköauto minulle vai ei.

Ajattelin lähtöön, siis kun aloin edes harkitsemaan, että tuleva kulkuneuvo olisi sähköauto, niin en tietenkään hanki uutta autoa. Uusissa autoissa arvon alenema on huima heti, siis HETI, kun auton ajaa liikkeestä ulos. Tuolloin sähköauto -kokeilu maksaa minulle tuhansia euroja, ajaisin sillä kuukauden tai vuoden. Punnittuani muutamia vaihtoehtoja alkoi tuo leasing / ”uusi auto vuodeksi” -ratkaisu kuulostamaan hyvältä. Vielä piti tutustua mahdollisiin autoihin, sillä tokihan jotain kriteerejä olin miettinyt valmiiksi jo lähtöön; neliveto, mahdollisimman pitkä range, sopivasti tehoa, mahdollisimman hyvät sisätilat (olenhan 191cm pitkä ukkeli), Jaki-koiran pitäisi matkustaa myös mukana ja venettäkin pitäisi silloin tällöin siirtää. Okei, tuo veneen siirto ei nyt ollut kovin tärkeänä listalla, sillä ainahan jotain kaverilta saa maasturin lainaan, ja kaverithan tykkäävät aina lainailla vehkeitään, tietty!
Näillä vaatimuksilla / ominaisuuksilla siis piti lähteä liikkeelle…

Päätös

Tutustuin muutamiin vaihtoehtoihin ja soittelin tutuille kavereille kysellen mitä mieleen juolahti. Muutamasta paikasta suositeltiin Hyundaita ja melko nopeasti päätös oli tehty. Uusi auto vuodeksi on minulle sopiva vaihtoehto. Ei muuta kun juttelemaan asiasta Vantaalle Hyundain mestoille ja auto koeajoon.

Kun ensimmäisen kerran ajattelin IONIQ 5:sta vaihtoehtona, tuntui se kovin kaukaiselta – pieni auto pienellä kontilla. Olipa mielenkiintoista huomata miten väärässä olinkaan. Etupenkeissä on todella reilusti tilaa, ja säädettävien takapenkkien ansiosta kontistakin saa erittäin tilavan ja takapenkeillä mahtuu silti istumaan. Vaikkei Jaki kaikkein pienin labbis olekaan (39kg), niin se mahtuu konttiin todella hyvin istumaan, seisomaan ja makaamaan.

Koeajon jälkeen auto tuntui ”omalta”. Myyjän kanssa juteltiin hieman rahoitusasioita ja hänen näkemyksensä oli, että ”kyllä sä rahoituksen saat tohon, helposti”. Noh, se ei sitten sekään asia näin yrittäjänä olekaan kovin yksinkertainen asia. Eikä varmaan auta, että olen nostanut kahdesta yrityksestä palkkaa, luonnollisesti puolta pienempää, kuin yhdesta firmasta nostettuna. Keväällä Suomeen tullut positiivinen luottorekisteri, josta niin yksityishenkilö kuin luotonmyöntäjäkin saa helposti tietoonsa henkilön luotot ja tulot ja voi tehdä päätöksen rahoituksen myöntämisestä. Tai noh, noin siis olisi jos olisi palkansaajana eikä kulkisi yrittäjän tittelillä. Täytyy sanoa, että meinasin jo sanoa koko uudelle autolle ”hei hei” siinä vaiheessa, kun pari viikkoa kestänyt sähköpostien vaihto rahoitusyhtiön, minun, auton myyjän ja tilitoimiston välillä ei tuntunut loppuvan koskaan. Noh, summa summarum, kahden tilinpäätöksen ja yhden välitilinpäätöksen sekä jotain pöytäkirjaa myöhemmin, sain myönteisen luottopäätöksen.

Elokuun 21. kun sorsajahtin aloituspäivä oli takana ja paineltiin Jakin kanssa hakemaan uutta autoa.
Kuva: Teemu Granström

Lisää tulee…

Nyt on siis alla tulen uusi HYUNDAI IONIQ 5, jolla tullaan seuraava vuosi menemään jahtiin ja tottakai myös työni myyntiedustajana hoituu sillä. Kilometrejä minulle tulee noin 30 000 vuodessa, ja koska pääsen lataamaan autoni kotona niin pelkästään polttoaineissa ja veroissa säästö on tuhansia euroja vuodessa. Noh, pureudutaan tuohon kustannuspuoleen tulevissa kirjoituksissa tarkemmin, kun nähdään paljonko oikeasti pitää ladata tien päällä ja mihin oikeasti riittää kotona täyteen ladatut akut.

Tulen siis nyt vuoden ajan kirjoittamaan kokemuksiani, ajatuksiani ja tuntojani sähköautoilusta omassa käytössäni. Kerron omia kokemuksia myös lataamisesta niin kotona, kuin yleisilläkin latureilla ja niiden helppoudesta/vaikeuksista. Jos jokin asia sähköauton kanssa menee rajusti ihon alle, lupaan kertoa myös siitä. Tarjolla tulee siis olemaan kattava ja ennen kaikkea rehellinen näkemys aiheesta: Sähköauto metsästäjälle, kyllä vai ei?

Laita siis uutiskirje tilaukseen sivun alalaidasta, niin saat sähköpostiisi ilmoituksen aina kun julkaisen uutta tekstiä.

Terveisin,
Yrssi
metsästäjä, kalastaja, myyntiedustaja

Ps, jos olet vasta tutustunut sivustooni, niin kannattaa lukaista myös aikaisempia kirjoituksiani tai käydä tutustumassa vaikka riistalivekameraani (jos se ei ole tällä hetkellä pystyssä, niin älä huoli, teemme todennäköisesti huoltotöitä).